{"id":7788,"date":"2025-11-08T16:34:41","date_gmt":"2025-11-08T15:34:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/?page_id=7788"},"modified":"2025-11-08T16:34:41","modified_gmt":"2025-11-08T15:34:41","slug":"batteriatervinning","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/batteriatervinning\/","title":{"rendered":"Batteri\u00e5tervinning"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

Metaller fr\u00e5n elbilsbatterier m\u00e5ste \u00e5tervinnas mer: \u201dResurssl\u00f6seri\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En ny rapport fr\u00e5n Naturskyddsf\u00f6reningen avsl\u00f6jar allvarliga brister n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5tervinningen av metaller fr\u00e5n elbilsbatterier.<\/strong> Faktum \u00e4r att vanliga bensinbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer slukar \u00f6ver 460 g\u00e5nger mer r\u00e5material under sin livstid \u00e4n en elbil, efter att batteriet \u00e5tervunnits.<\/p>\n\n\n\n

Men det kr\u00e4ver allts\u00e5 att batteriet faktiskt \u00e5tervinns, och s\u00e5 \u00e4r inte alltid fallet. Kritiska metaller \u2013 bland annat kobolt och litium \u2013 som bland annat finns i elektrifierade bilar m\u00e5ste \u00e5tervinnas p\u00e5 ett mycket mer omfattande s\u00e4tt \u00e4n i dag.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
\n

\u2013 Att inte \u00e5tervinna<\/strong> de kritiska metaller som beh\u00f6vs i omst\u00e4llningen till ett fossilfritt samh\u00e4lle \u00e4r ett resurssl\u00f6seri som rimmar mycket illa med tanken om det cirkul\u00e4ra samh\u00e4llet.<\/p>\n\n\n\n

Metallerna \u00e4r idealiska f\u00f6r \u00e5tervinning, n\u00e4r det inte g\u00f6rs \u00f6ppnas ist\u00e4llet nya gruvor vilket enligt Naturskyddsf\u00f6reningen riskerar att leda till allvarliga problem f\u00f6r milj\u00f6 och m\u00e4nniskor.<\/p>\n\n\n\n

Bland det som brukar kallas omst\u00e4llningsmetaller ing\u00e5r bland annat kobolt, vanadin, litium och grafit.<\/strong> Metallerna anv\u00e4nds till exempel i elbilsbatterier och f\u00f6r att lagra \u00f6verskott fr\u00e5n vindkraftverk och solceller.<\/p>\n\n\n\n

\u2212 Metallerna \u00e4r viktiga nu, i ett kortsiktigt perspektiv, eftersom vi beh\u00f6ver g\u00f6ra omst\u00e4llningen snabbt, men kommer vi beh\u00f6va dem om 100 \u00e5r? Kommer vi att utveckla nya, b\u00e4ttre l\u00f6sningar s\u00e5 att vi inte beh\u00f6ver bryta metallerna? Det m\u00e5ste man fr\u00e5ga sig innan man \u00f6ppnar en gruva som l\u00e4mnar sp\u00e5r efter sig f\u00f6r l\u00e5ng tid fram\u00f6ver. Utvinning av metaller ur gruvavfall en viktig fr\u00e5ga ur ett resursanv\u00e4ndningsperspektiv och ur milj\u00f6synpunkt.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

H\u00e4r i Sverige meddelade Stena Recycling att de investerar en kvarts miljard kronor i en ny \u00e5tervinningsprocess f\u00f6r bilbatterier vid nya Stena Nordic Recycling Center i Halmstad. Satsningen ska enligt f\u00f6retaget g\u00f6ra det m\u00f6jligt att \u00e5tervinna 95 procent av ett litiumjonbatteri. <\/p>\n\n\n\n

Att \u00e5tervinna metallerna ur batterierna n\u00e4r de \u00e4r uttj\u00e4nta \u00e4r viktigt f\u00f6r att minska behovet av nya r\u00e5varor. \u00c5tervinning av kobolt, nickel och koppar sker i dagsl\u00e4get med relativt h\u00f6g effektivitet i Europa. Litium \u00e5tervinns d\u00e4remot inte i stor skala p\u00e5 grund av \u00e5tervinningskostnader, relativt l\u00e5gt r\u00e5varupris och l\u00e5ga volymer inkommande batterier.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Den optimala \u00e5tervinningstekniken, med h\u00f6g \u00e5tervinningsgrad av alla metaller i stor skala finns \u00e4nnu inte. Det \u00e4r viktigt att vi f\u00e5r det p\u00e5 plats s\u00e5 snart m\u00f6jligt, inte minst med tanke p\u00e5 de batterifabriker som planeras i Europa och deras metallbehov. Viktigt \u00e4r ocks\u00e5 att alla batterier verkligen samlas in och \u00e5tervinns, s\u00e4ger Lisbeth Dahll\u00f6f, IVL Svenska Milj\u00f6institutet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Tre bolag i Asien bedriver redan s\u00e5dan \u00e5tervinning i kommersiell skala. Dessa bolag \u00e4r Brunp och Ganfeng i Kina samt Posco i Sydkorea.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rra \u00e5ret \u00f6ppnade Posco en fabrik i Sydkorea f\u00f6r verksamheten. Den har kapacitet att producera 2 500 ton litiumkarbonat varje \u00e5r. Enligt f\u00f6retaget r\u00e4cker det till att tillverka ungef\u00e4r 70 miljoner batterier till b\u00e4rbara datorer.<\/p>\n\n\n\n

Kinesiska Ganfeng Lithium \u00e4r litiumproducent men har ocks\u00e5 en \u00e5tervinningsprocess. F\u00f6rra \u00e5ret producerade f\u00f6retaget 1 000 ton litiumkarbonat fr\u00e5n begagnade litiumjonbatterier.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi i Europa ser batterier som ett avfall och \u00e5tervinning som ett s\u00e4tt att minska kostnaden f\u00f6r hanteringen av avfallet. Asiatiska \u00e5tervinnare \u00e4r inriktade p\u00e5 att f\u00f6rse en snabbv\u00e4xande tillverkningsindustri med material.<\/p>\n\n\n\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Metaller fr\u00e5n elbilsbatterier m\u00e5ste \u00e5tervinnas mer: \u201dResurssl\u00f6seri\u201d En ny rapport fr\u00e5n Naturskyddsf\u00f6reningen avsl\u00f6jar allvarliga brister n\u00e4r det g\u00e4ller \u00e5tervinningen av metaller fr\u00e5n elbilsbatterier. Faktum \u00e4r att vanliga bensinbilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer slukar \u00f6ver 460 g\u00e5nger mer r\u00e5material under sin livstid \u00e4n en elbil, efter att batteriet \u00e5tervunnits. Men det kr\u00e4ver allts\u00e5 att batteriet faktiskt \u00e5tervinns, och s\u00e5 \u00e4r … <\/p>\n

L\u00e4s mer \u201dBatteri\u00e5tervinning\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7788","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7788"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7798,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7788\/revisions\/7798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}