{"id":7799,"date":"2025-11-08T16:34:25","date_gmt":"2025-11-08T15:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/?page_id=7799"},"modified":"2025-11-08T16:38:23","modified_gmt":"2025-11-08T15:38:23","slug":"batterianoden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/batterianoden\/","title":{"rendered":"Batterianoden"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n

En anod \u00e4r en negativ elektrod (eller negativ pol) och en av de viktigaste delarna av ett batteri . Anoden \u00e4r vanligtvis tillverkad av en metall som oxiderar och skickar elektroner till katoden (den positiva elektroden). Denna elektrokemiska reaktion producerar elektroner (dvs. elektricitet).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Industrin beh\u00f6ver batterimetaller \u2013 men de svenska projekten \u00e4r f\u00e5. Talga g\u00e5r mot str\u00f6mmen och vill bygga batterianoder med grafit fr\u00e5n Vittangi. – Vi bygger Europas f\u00f6rsta fabrik f\u00f6r batterianoder vid Lule\u00e5 Industripark!<\/em> F\u00f6rsta spadtaget togs f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan med pompa och st\u00e5t, med ministrar och media p\u00e5 plats, men bygget har fortfarande inte kommit ig\u00e5ng.
Under de senaste \u00e5ren har det visat sig att grafiten<\/strong> i anoden med f\u00f6rdel kan bytas ut mot kisel. Kisel kan absorbera energi med upp till tio g\u00e5nger s\u00e5 h\u00f6g t\u00e4thet som grafit! Och eftersom det \u00e4r fullt av kisel i jordskorpan (det \u00e4r bara syre som det finns mer av i marken), \u00e4r det billigt att f\u00e5 tag i. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
\n

Kiselanoder<\/p>\n\n\n\n

Men just nu \u00e4r det en annan batteriteknik som rullas ut. N\u00e4mligen kiselanoder. Det handlar inte om ett helt nytt batteri fr\u00e5n grunden, utan om en vidareutveckling av litiumjonbatteriet. Det \u00e4r pluspolen (katoden) som inneh\u00e5ller litiumoxid och ger batteriet dess namn. Minuspolen (anoden) \u00e4r idag av grafit, en mjuk typ av kol.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Under de senaste \u00e5ren har det visat sig att grafiten<\/strong> i anoden med f\u00f6rdel kan bytas ut mot kisel. Kisel kan absorbera energi med upp till tio g\u00e5nger s\u00e5 h\u00f6g t\u00e4thet som grafit! Och eftersom det \u00e4r fullt av kisel i jordskorpan (det \u00e4r bara syre som det finns mer av i marken), \u00e4r det billigt att f\u00e5 tag i. Och b\u00e4st av allt: man beh\u00f6ver inte bygga om batterifabrikerna, f\u00f6r i \u00f6vrigt byggs batteriet precis som tidigare. Man byter bara ut materialet i anoden.<\/p>\n\n\n\n

Denna alternativa typ av litiumjonbatteri anv\u00e4nder kisel f\u00f6r att uppn\u00e5 tre g\u00e5nger b\u00e4ttre prestanda \u00e4n nuvarande grafit-litiumjonbatterier. Batteriet \u00e4r fortfarande litiumjon som det som finns i din smartphone, men det anv\u00e4nder kisel ist\u00e4llet f\u00f6r grafit i anoderna.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e5material som anv\u00e4nds i alla batterier m\u00e5ste idag importeras till Europa. Detta v\u00e4cker ofta fr\u00e5gor om hur det \u00e4r med konkurrensf\u00f6rm\u00e5ga, milj\u00f6, ansvar och geopolitik.<\/p>\n\n\n\n

En av batteriernas viktigaste komponenter \u00e4r anoden. Det har ber\u00e4knats att \u00e5r 2030 \u00e4r anod f\u00f6rbrukningen ca 80 kg per bil. Utan en betydande f\u00f6r\u00e4ndring \u00e4r Europa i forts\u00e4ttningen helt beroende av asiatisk, till stor del syntetiskt och fossilbaserat grafitmaterial vid anskaffning av material till anoden.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n

Lignode<\/p>\n\n\n\n

Snabbare laddning, f\u00f6rnybart och dessutom l\u00e4gre klimatavtryck. Det \u00e4r tre argument f\u00f6r Lignode, skogskoncernen Stora Ensos ligninbaserade alternativ till grafit i anoder till litiumjonbatterier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lignode \u00e4r en ligninbaserad grafitprodukt utvecklad vid f\u00f6retagets innovationscenter f\u00f6r biomaterial i Stockholm. Det har en amorf och mycket \u00f6ppen struktur i det h\u00e5rda kolet vilket g\u00f6r att en anod tillverkad av materialet kan laddas och laddas ur snabbare \u00e4n grafit.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Dessutom har det en h\u00f6gre cykelstabilitet och b\u00e4ttre prestanda vid l\u00e4gre temperaturer.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ser man till milj\u00f6aspekten kommer ligninet fr\u00e5n befintliga, f\u00f6rnybara och sp\u00e5rbara k\u00e4llor som finns tillg\u00e4ngliga i \u00adEuropa. Grafit \u00e4r ett fossilt kol som antingen bryts eller tillverkas av andra fossilbaserade material.<\/p>\n\n\n\n

Materialet testas nu av kunder i forsknings- och pilotprojekt. Det kan anv\u00e4ndas i alla typer av litiumjonbatterier som idag anv\u00e4nder grafit. Det handlar om batterier f\u00f6r allt fr\u00e5n konsument\u00adprodukter till elbilar och stor\u00adskalig energilagring.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 N\u00e4r v\u00e5r pilotanl\u00e4ggning nu k\u00f6r ig\u00e5ng produktionen blir Stora Enso en del av en ny v\u00e4rdekedja som kan leverera mer h\u00e5llbara anodmaterial f\u00f6r batterier. Med Lignode kan vi erbjuda ett biobaserat, konkurrenskraftigt material med h\u00f6g prestanda som kan ers\u00e4tta den traditionellt anv\u00e4nda grafiten.<\/strong> <\/em><\/p>\n\n\n\n

https:\/\/www.storaenso.com\/sv-se\/products\/lignin\/lignode<\/em><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n
\n

Den globala marknaden f\u00f6r batterier f\u00f6rv\u00e4ntas \u00f6ka tiofalt under det kommande decenniet. Detta d\u00e5 batteritillverkare letar efter mer h\u00e5llbara material f\u00f6r elektrifierade fordon. D\u00e5 h\u00e5llbarhet blivit h\u00f6gsta prioritet inom fordonsbranschen, fokuserar nu biltillverkare och batteritillverkare allt mer p\u00e5 att reducera elbilarnas koldioxidutsl\u00e4pp.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En anod \u00e4r en negativ elektrod (eller negativ pol) och en av de viktigaste delarna av ett batteri . Anoden \u00e4r vanligtvis tillverkad av en metall som oxiderar och skickar elektroner till katoden (den positiva elektroden). Denna elektrokemiska reaktion producerar elektroner (dvs. elektricitet). Industrin beh\u00f6ver batterimetaller \u2013 men de svenska projekten \u00e4r f\u00e5. Talga g\u00e5r mot str\u00f6mmen … <\/p>\n

L\u00e4s mer \u201dBatterianoden\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-7799","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7799"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7799\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7815,"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7799\/revisions\/7815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nunasvaara.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}